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NSW新住房改革:171个交通枢纽周边将建公寓和排屋

一个住房行业协会预测,新南威尔士州到2029年将比目标少建12万套住房。


根据住房行业协会(HIA)的预测,在2024-25财年至2029年的五年间,新州预计仅开工建设252,060套住房。


这一数字比新州在《国家住房协议》下承诺到2029年建造的377,000套住房少了120,000多套。

 

NSW新住房改革:171个交通枢纽周边将建公寓和排屋


HIA 的预测发布之际,州政府刚刚公布了其规划改革的第二阶段,允许在交通枢纽周边建造更多公寓楼和联排别墅,预计将提供112,000套新住房。


此次规划法规的调整将允许在悉尼都市区、Central Coast、Illawarra-Shoalhaven和Hunter地区约171个城镇中心和车站周边步行10范围内建造双拼住宅、排屋、联排别墅和住宅公寓。


根据该政策,在这些地点400米范围内,可建至高六层的公寓楼,而800米范围内,可建至高三层的住宅楼。此举是州政府在《国家住房协议》下承诺到2029年建造377,000套新住房的一部分。


该政策仅适用于已划为住宅用途的土地,并将于2月28日正式生效。


这些改革早在2023年12月就已公布,但由于多个地方议会的反对,政策推迟到地方政府选举结束后才得以实施。


建造数量仍在低谷徘徊


HIA新州执行董事Brad Armitage表示,这些改革推迟15个月才落地,导致了市场的不确定性。


“自政策宣布以来已经过去了15个月,而与此同时,单元房的建设仍处于十年来的至低水平。”Armitage表示。

 

NSW新住房改革:171个交通枢纽周边将建公寓和排屋


规划部长Paul Scully表示,改革预计将在未来五年内提供112,000套新住房。


“地方议会通常将区域划分为低密度和中密度,但随着时间推移,一些原本允许建造的住宅类型被移除。”他说。


“这次改革是在已经划为住宅用地的区域重新引入相关开发的可行性。”


Scully表示,选择这171个区域的依据包括可获得的服务、公共交通频率和基础设施承载能力。


他补充说,这些变化不会影响地方议会当前的住房目标。


悉尼北部占这受影响的171个区域的近三分之一:


34个区域位于北区,包括Hornsby的5个地点、Kuringai的8个地点、North Sydney的8个地点、Ryde的7个地点、Willoughby的3个地点以及Lane Cove、Hunters Hill和Mosman的各1个地点;


还有5个地点位于北海滩,分别在Balgowlah、Dee Why、Forestville、 Manly、Manly Vale、Mona Vale和Warringah Mall;


另7地位于山区,包括Baulkam Hills, Castle Hill和Kellyville。


部长确认,Parramatta轻轨沿线的城区未被纳入本阶段规划改革,因为政府正在与当地议会合作进行更大规模的重新规划。


据州政府数据显示,在悉尼的33个议会辖区中,仅有两个允许在低密度区域建造联排别墅和排屋,而60%的中密度住宅区禁止建造住宅公寓。


Blue Mountains、Hawkesbury和Wollondilly等地方政府辖区由于山火和洪水风险,被排除在此次改革之外。

 

NSW新住房改革:171个交通枢纽周边将建公寓和排屋


Scully表示,新政策同样适用于文化遗产保护区,但现有的开发审批要求不会改变。


“文化遗产的管理方式仍然不变,任何开发项目都必须改善或增强该地区的遗产价值。”他说。


就业区将被排除在新开发管控之外。


政府花费了“太长的”时间


然而,Woollahra市长Sarah Swan批评该改革是“一项懒惰、缺乏信息支持的‘一刀切’政策”。


澳大利亚地产委员会新州执行董事Katie Stevenson表示,政府花费了“太长时间”来敲定这项政策,该政策早在2023年11月就已宣布。


“在等待政策落地的每个月,原本可以交付的住房减少了2,500至4,000套。”Stevenson指出。

 

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她的机构代表房地产开发商,并指出在某些改革区域,要让项目在财务上可行“真的很难”。


“在悉尼东部,土地价格非常昂贵,因此这些项目很难启动。”她表示。


她补充说,可能需要调整建筑高度或容积率,以确保项目得以推进。


根据该政策,如果开发项目保留15%的建筑面积用于可负担住房,其建筑高度上限可增加30%。这意味着某些公寓楼实际上可以建至 8 层高。


参考资料:ABC

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