维州“去车位”新政：交通旁住宅停车要求大松绑，每套省7万、11亿基建费同步上线
12月3日，维州Allan政府宣布重磅住房改革：靠近“高频公共交通”的新建住宅，将不再受1970年代“每户必配车位”条款束缚，同时扩大基础设施费征收范围——额外50个交通便捷区每套新房缴纳11,350澳元，预计至2051年筹得40亿澳元用于公园、道路、学校和公交升级。州长Jacinta Allan称，“这是对建筑业、购房者和当地邻居的三赢”。
一、改革核心：去掉“过时”车位要求
旧规：1970年代立法，每户住宅必须配停车位
新规：位于“高频公共交通”附近的项目，可大幅减少车位数量
不变：无障碍停车位要求保留
Grattan Institute数据：墨尔本新建六层公寓，每套车位成本约7万澳元。取消车位=直接降低开发商成本，也降低购房总价。
二、高频公共交通定义
政府尚未公布地图，但明确包括：
火车、电车、BRT等15一班线路
现有10个试点活动中心+新增50个交通便捷区（2027年7月起）
开发商无需再经历冗长豁免程序，直接按新标执行。
三、基础设施费同步扩张
资金用途：公园、道路升级、学校扩建、公交改善，确保“更多住房+更好配套”同步落地。
四、政府声音：三赢逻辑
州长Jacinta Allan：
对建筑业：降低7万/套车位成本，审批流程简化
对购房者：总价下降，首期月供减少
对邻居：40亿基建升级，公园、学校、公交同步改善
“当我们在公共交通附近建设更多住房的同时，也在为当地的公园、道路、学校和设施提供资金，让这些社区继续成为宜居之地。”
五、行业回应：欢迎但盼细节
开发商：
车位成本下降7万/套，直接提升项目可行性
希望尽快公布“高频公共交通”具体地图，便于土地收购和设计
购房者：
总价下降=首期门槛降低，首置者5%首付计划更易落地
基础设施同步升级，居住体验不降级
地方政府：
40亿基建基金可缓解人口增长带来的设施压力
需与市议会协调，确保公园、学校项目按时落地
六、未来时间表
2024年12月：政策公布，公众咨询
2025年：地图+技术细则发布
2027年7月：新增50个区域基础设施费正式征收
2051年：40亿澳元全部到位，配套项目交付完成
七、结论：一场“去车位+加配套”的双向奔赴
维州此次改革并非单纯“取消停车位”，而是同步增加基础设施投入，形成“成本下降-配套提升-社区宜居”的闭环。对于买家：总价更低、配套更好；对于开发商：审批更快、成本更可控；对于政府：人口增长与设施资金同步解决。当“车位”不再成为住房标配，“公共交通+步行社区”才真正进入悉尼/墨尔本的主流选择。
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